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年轻化三个字,在汽车行业中已经不只一次被提起了。确实,随着消费者群体年龄的逐渐下降,各个汽车都不得不浅田結梨把研发主力面向了年轻消费者,打造年轻化的车型产品。而一些沉闷、个性化不足的产品则是已经难以得到市场认可了。

从天逸C5 AIRCROSS发布以来,东风雪铁龙的年轻化S漫hUV道路就似乎正式展开了。因此不论是天逸C5 AIRCROSS还是后来上市的云逸C4 AIRCROSS,其年轻化、个性化的特质都可谓非常明显,甚至还因此吸引了不少年轻消费者。



但与同门SUV——天逸C5 AIRCROSS和云逸C4 AIRCROSS相比,推出时间较长的C3-XR似乎就显得不够睛几画年轻了。所以在日前(3月14日),东风雪铁龙就正式发布了中期改款的2019款雪弗萨卡铁龙C3-XR。售价区间为9.48万元toptoon漫画-11.58万元,共有4款车型,不论是入门价还是顶配价,都要比老款下降了不少。虽然这次雪铁龙C3-XR只是中期改款,但其变化的幅度并不小,甚至让C3-XR这款车年轻了几岁。



外观:撞色设计加入,更加个性化

最显而易见的变化就是C3-XR的外观设计。其实改款前的雪铁龙C3-XR外观设计就已经足够年轻化了,但这次改款,还是通过了不少小细节的改动,让C3-XR更显活泼和灵动。

其中的前脸造型变化最为明显,前格栅分开成了两截,上半川壁桃花部分格栅阳道延续了雪铁龙传统的h版下载两条粗壮镀铬条,并且与前大灯相连;下半部分格栅虽然没有太多亮条,但方形的纹路依然了不错的质感。而最引人注目的就是下包围新增了两个矩形方框,并且采用了撞色设计,个性非常明显。而C3-XR前脸造型通过如此调整之后,也就使得C3-XR有着家族SUV的设计理念了,个性、年轻化仍然十分强烈。



侧面与背面变化并不大,其中C3-XR最个性的行李架与车窗镀铬连成一体的设计,依然有所保留,也呈现出了很好的一体感。轮毂造型采用我的明星老豆了全新花瓣式设计,足陈卫宜够年轻化之余与车身穿越韩国做宗妇也很搭调。值得一提的是,2019款C3-XR的前后大灯造型都有所调整,质感提升明显。



内饰:变化脱碳换骨,质感提升明显

进入到2019款C3-XR的车厢,可以发现其内饰变化甚至要比外观更加大。一改老款较为朴素的设计,通过材质的优化、配色设计的改变,整体车厢变得十分动虎牙婉妹感和跳脱。全车所有空调出风口都换成了多块的方块设计;黑色/复古红配色的搭配在车内多个地方都能看到;中控台的复古红部分采用了经典法国箱包皮质设计;中控屏幕又7英寸增大到了9英寸,而且其功能性、显示、流畅度都有着明显提吕梁薛建平升。等等的改变,其实都使得C3-XR的车厢能够给人较强的视觉冲击感,同时也追上了家族式SUV的设计风格。



空间方面,轴距尺寸达到梅子青时落2655mm的C3-XR还是给到不错的惊喜。虽然前后排邓拥军都只是采用了织布座携程酒店,山西十大景区,江姐椅,但面料、舒适度、支撑性都非常不错,后排空间不算十分夸张但也足以舒适坐下180mm的小编。另外,C3-XR配备了全景天幕,视mum238野通透感非常优秀。



动力:变化不大,叶育青支持多地形模式选择!

动力系统方面,东风雪铁龙C3王效力被打-XR共有3套动力系统,分别是1.6L+5MT、1.6L+6AT以及1.2T+6AT。其中1.6L发动机的最大功率为117马力,最大扭矩为150牛米,1.2T发动机最大功率为116马力,但最大扭矩达到了190牛米。动力系统与老款保持一致,但从用户口碑可以看到,其不论是动力表现还是质量回馈都非常优秀。值得一提的是,东风雪铁龙C3-XR还提供了多地形模式选择系统,添加了几分驾驶乐趣。



总结

毫无疑问,2019年东风雪铁龙C3-XR是完全能够对得上“年轻化SUV”的称号的。不论是更加年轻化的外观、更加活泼有质感的车厢,还是更符合年轻消费者需求的配置升级,东风雪铁龙C3-XR整体实力可谓提升幅度非常大,特别是用上家族式SUV的设计理念后,其个性化更加强烈。星星物语所以对于仍在考虑犹如哪款SUV能够足够个性化、实力又够强悍的年轻消费者,看看这款2019款东风雪铁C3-XR,相信不会让你失望。